قیمت عمده پیچ و مهره گروه جهان پیچ صنعت تولید کننده انواع پیچ و مهره در ایران و ارسال آن به سرتاسر ایران و همچنین تولید کننده پیچ های سفارشی در طرح های مختلف برای خرید عمده پیچ و مهره از جهان پیچ صنعت با شماره تماس زیر تماس حاصل فرمایید:
09129494836 09120581230
دفتر تهران : 66628875-021
دفتر کرج : 34701592-026
تاریخچه پیچ
فرضیه‌های جدید، پیچ ارشمیدس (که نوعی پمپ برای انتقال آب و به شکل پیچ بوده) را به سِناخِریب یا سن‌ناشریب (۷۴۵–۶۸۱ پیش از میلاد)، پادشاه آشور نسبت می‌دهند، یافته‌های باستان‌شناسی و شواهد تصویری تنها در دوره هلنی ۱پدیدار می‌شوند و نظرات متداول هم بر یونانی بودن اختراع مذکور تأکید دارد و احتمالاً مربوط به قرن سوم قبل از میلاد و توسط ارشمیدس میباشد. اگرچه آن مستندات شبیه یک پیچ است اما در معنای معمول کلمه یک پیچ نیست.
پیچ بعدها توسط ریاضی‌دان یونانی آرشیتاس تارنتوم توصیف شد (۳۵۰–۴۲۸ قبل از میلاد). تا قرن اول قبل از میلاد، پیچ‌های چوبی عموماً در مناطق مدیترانه ایی برای صنایعی نظیر روغن‌گیری و شراب‌سازی به کار می‌رفت. از پیچ‌های فلزی به عنوان وسیله‌ای برای بستن اتصالات به دلیل کمیاب بودن کمتر در اروپای قبل از قرن ۱۵ استفاده می‌شد.
رایبنسکی۲ اشاره می‌کند که پیچ‌های چرخشی در قرون وسطی وجود داشته‌اند، اگرچه احتمالاً تا سال ۱۸۰۰ کاربرد گسترده ایی نداشته‌اند. انواع اتصالات (از جمله میخ و خار، چفت و بست و زبانه‌ها و…) با شکلهای متنوع خود، تا قبل از گسترش پیچ‌های چرخشی بیشتر در نجاری و آهنگری کاربرد داشته‌اند تا در ماشین آلات صنعتی. همچنین پیش از اواسط قرن ۱۹، چفت‌هایی با خار و پرچ، در کشتی‌سازی به کار می‌رفتند. پیچ فلزی تا زمانی که ابزار ماشینی برای تولید انبوه تا پایان قرن ۱۸ گسترش نیافته بود، به عنوان بست کاربرد عمومی پیدا نکرده بود.
این پیشرفت در دهه ۱۷۶۰ و ۱۷۷۰ توسط دو رویداد جداگانه که به سرعت با هم پیوند خوردند، شکوفا شد. اولین رویداد، تولید انبوه پیچ‌های چوب (به معنای پیچ‌های فلزی برای اتصال چوب) جهت امور تخصصی، تک منظوره و ماشین‌های تولید با ظرفیت بالا و کم هزینه بود و دیگری تولید پیچ در مدل‌های متنوع (با توجه به نیاز روزانه در ماشین آلات صنعتی) بود.
فروش پیچ و مهره عمده
اولین اتفاق توسط برادران وایت (ژاب و ویلیام) در استافورد شایر بریتانیا رخ داد؛ که در ۱۷۶۰ دستگاهی را که امروزه ممکن است ما آن را به عنوان دستگاه تولید پیچ اولیه و ابتدایی بشناسیم، به ثبت رساندند. این دستگاه برای تبدیل پیچ‌های هرز به پیچ‌های مطلوب استفاده می‌شد و شیار آن توسط یک سوهان چرخنده، زمانی که محور اصلی ساکن بود بریده می‌شد.
اما تا سال ۱۷۷۶ برادران وایت موفق به راه‌اندازی کارخانه پیچ چوب نشدند. تجارت آن‌ها با شکست مواجه شد اما مالکان جدید به آن رونق بخشیدند و در سال ۱۷۸۰، آن‌ها روزانه ۱۶۰۰۰ پیچ در روز تنها توسط ۳۰ کارگر، تولید می‌کردند. نوعی از تولید صنعتی با خروجی زیاد که امروزه به تولید مدرن شهرت دارد ولی در زمان خود یک انقلاب محسوب می‌شد.
در سال ۱۷۷۷ ابزار ساز انگلیسی جسی رامزدرن در حال کار برای حل مشکل بریدن پیچ، اولین دستگاه تراشکاری پیچ را به صورت موفقیت‌آمیزی اختراع کرد. مهندس انگلیسی به نام هنری مادسلای (۱۸۳۱–۱۷۷۱) با توسعه دستگاه تراشکاری پیچ خود در بین سال‌های (۱۸۰۰–۱۷۹۷) به شهرت رسید که شامل سه جزء اساسی پیچ سربی، بخش تنظیم برش و سیستم زنجیری چرخ دنده بود که همگی به نحوی مناسب برای ماشین‌های صنعتی مورد استفاده قرار گرفتند. او توانست بین اختراع برادران وایت و رامزدرن نوعی یکپارچگی که برای تولید پیچ چوب به کار می‌رفتند بوجود آورد. این تصور که جیمز ناسمیث آنچه را که مادسلای اختراع کرده بود همگانی کرده‌است اشتباه است. اگرچه دستگاه تراشکاری وی به محبوبیت آن کمک کرده‌است.
این پیشرفت‌ها در بین سال‌های ۱۸۰۰–۱۷۶۰ توسط برادران وایت و مادسلای به موضوعی قابل بحث در بین صنعتگران بزرگ به دلیل افزایش قابل توجه اتصالات پیچی تبدیل شد. یکسان‌سازی شکلهای پیچ تقریباً بلافاصله شروع شد اما به سرعت تکمیل نشد. پیشرفت‌های بعدی برای تولید انبوه در طول قرن ۱۹ با کاهش قیمت این پیچ‌ها ادامه یافت.
به‌طوری‌که با گسترش و توسعه دستگاه تراشکاری در سال ۱۸۴۰ و دستگاه‌های اتوماتیک پیچ در سال ۱۸۷۰ به طرز قابل توجهی از هزینه تولید اتصالات پیچی توسط ماشین‌های تولید اتوماتیک کاسته شد. در طول قرن ۱۹متداول‌ترین شکلهای سرپیچ (مدل پیچ‌های نوک تیز) پیچ‌های چاک دار، مربعی و شش گوش بودند. تراشیدن این مدل‌ها راحت و به اندازه کافی نیز کاربری داشتند. رابینسکی اختراعات زیادی در رابطه با پیچ‌های نوک تیز انجام داد اما به دلیل مشکلات و هزینه بالا در آن زمان به ثبت نرسید. در ۱۹۰۸ رابرتسون کانادایی، اولین کسی بود که پیچ آلنی را با طراحی درست و عملکرد واقعی با قالب‌گیری فلز سرد به اندازه مناسب به جای اینکه با قیچی بریده شود یا در جاهای ناخواسته قرار بگیرد تولید کرد (با ابعاد و زوایای تیزتر و باریک‌تر) که سرش به آسانی اما دقیق کوبیده می‌شد. در سال ۱۹۱۱ پیچ شش گوش تولید شد. در اوایل سال ۱۹۳۰ پیچ چهارسو خور (Phillips-head) توسط هنری فیلیپ اختراع شد.
استاندارد ISO تولید پیچ در اواخر سال ۱۹۴۰ برای بهبود فرم‌های تولید پیچ طراحی شد. همچنین در پایان لازم است ذکر شود که یکی از پیشرفت‌های فنی قابل توجه که منجر به انقلاب صنعتی در اواخر قرن نوزدهم گردید استفاده از پیچ‌های مناسب برای کنترل و حفظ تعادل اجسام به جای چفت و بست کردن و اتصالات غیراصولی بود. پیچ‌ها انواع مختلفی دارند ولی دو نوع ساده و زاویه دار آن (conical) بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرند.
پیچ و مهره خودرویی
یک خودرو مجموعه‌ای از هزاران قطعه است که به یکدیگر متصل شده‌اند، این اتصالات به دو شکل اتصالات دائمی (جوشکاری و لحیم کاری) و اتصالات موقتی (پیچ و مهره‌ها) هستند. بنابراین صنعت خودرو از صنایع عمده مصرف کننده پیچ و مهره‌هاست. پیچ و مهره‌ها در بخش‌های مختلف یک خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرند. پیچ و مهره‌ها معمولا در اتصال قطعاتی که به باز و بسته کردن برای تعمیر و یا تعوض نیاز دارند، استفاده می‌شوند. انواع مختلفی از پیچ و مهره‌ها در خودرو استفاده می‌شوند. با توجه به اینکه پیچ در چه بخشی از خودرو استفاده می‌شود، و پیچ برای استفاده در آن بخش به چه ویژگی‌هایی نیاز دارد، باید پیچ مناسب انتخاب و استفاده شود. پرکاربردترین پیچ و مهره‌های صنعت خودرو، پیچ و مهره‌های شش گوش هستند. در کنار پیچ‌های شش گوش انواع مختلفی از پیچ‌ها همچون پیچ خودکار، پیچ آلن و پیچ سرمته‌ای و... در ساخت خودرو استفاده می‌شوند.
به همراه پیچ‌هایی که در صنعت خودروسازی استفاده می‌شود، حتما یک مهره استفاده می‌شود. اگرچه پرکاربردترین مهره استفاده شده در خودرو، مهره‌های شش گوش ساده هستند اما همانطور که گفتیم پیچ با توجه به قسمت یا بخشی که مهره‌ها استفاده می‌شوند می‌توان از انواع مختلفی از مهره‌ها مانند مهره‌های تی، مهره‌های قفل شونده، مهره‌های قفل شونده، مهره چاکنت و... است.
علاوه‌بر مهره‌ها در بخش هایی از خودرو که فشار و ارتعاش زیاد است و احتمال شل شدن اتصال وجود دارد، از واشرها هم در کنار مهره‌ها برای محکم کردن اتصال از طریق توزیع بار و همچنین جذب مقادیری از ارتعاش استفاده می‌شود. واشرهای مختلفی همچون واشرهای حلقه‌ای ساده، واشر رادیاتور، واشر قفل پیچ و... در مونتاژ خودرو استفاده می‌شود.
پیچ و مهره‌هایی که در صنایع خودروسازی استفاده می‌شوند و نقش ایجاد اتصالات موقت را به عهده دارند، باید ایمنی کافی را در اتصال فراهم کنند. چرا که اگر اتصال به اندازه کافی محکم و ایمن نباشد، خسارات جانی و مالی جبران ناپذیری را در پی خواهد داشت. بنابراین باید باید سه فاکتور مهم را در نظر گرفت. اولین فاکتور انتخاب پیچ و مهره مناسب از نظر سایز، جنس و نوع پیچ و مهره است. یعنی ما باید نیازهای کاربرد را شناخته که بتوانیم پیچ و مهره مناسب را انتخاب کنیم. فاکتو دوم انتخاب پیچ و مهره با کیفیت است. برای اظمینان از کیفیت پیچ و مهره باید آن را از مراکز معتبر خریداری کنید. فاکتور سوم نحوه درست نصب پیچ و مهره است. چه در هنگام مونتاژ خودرو و چه در هنگام تعمبر قطعه‌ای که اتصال پیچ و مهره دارد، باید با اعمال گشتاور و یا همان نیروی مناسب، اتصالی ایمن و مطمعن ایجاد کرد. اگر گشتاور کمتر از حد نیاز اعمال شود، اتصال به اندازه کافی محکم نمی‌شود و اگر گشتناور بیش از حد باشد، پیچ و مهره هرز می‌شوند.